Как бы это ни звучало странным, но история имения Ильзенберг началась с кареты. А еще точнее – если бы немецкий рыцарь Берндт Керссенброк в 1515 году не сел бы в карету и не поехал бы осматривать подаренные ему земли, сегодня мы бы не знали, что такое имение Ильзенберг. Его просто не было бы.  

Осень 1515 года выдалась необычайно теплой и сухой, поэтому Б. Керссенброк решил больше не откладывать на потом и отправиться в путешествие. Из Германии ему необходимо было уехать на окраину Ливонского ордена – местность в 38 километрах на юго-запад от Екабпилса (Якобштадт), названного понятным ему именем Ильзенберг. Сухая осень была прекрасной возможностью избежать долгого путешествия по слякотным дорогам.

Владение, выделенное по ленному праву, означало, что Керссенброки, если им понравится, в Ильзенберге смогут обосноваться до самой смерти, а почти 3 тысячи гектара земли с крестьянами унаследуют их дети или внуки. Такая перспектива показалась Берндту светлой и заманчивой.

Берндт сразу же, как только осмотрел окрестности, решил остаться в Ильзенберге. Его карета остановилась на высоком холме, с которого открылся удивительный вид на простирающееся у подножия озеро Ильгис с островами. В другом месте гости и не могли остановиться, потому что здесь заканчивалась дорога. А место, где стояла их карета и повозка с вещами, показалось самым подходящим для строительства имения. Б. Керссенброк обмолвился, что от судьбы не уйдешь, хотя глубоко в сердце радовался и благодарил Бога за этот подарок.

Колесницы в древности называли дилижансами или почтовыми фургонами. Их скорость достигала примерно 10 км/час. В хорошую погоду она была запряжена четверкой лошадей, а в плохую – до шести лошадей. В фургоне помещалось 15 пассажиров. Пассажиры платили и за переправу через реки по паромам, мостам, плату за проезд по шоссе, за смазку колес, подготовку экипажа.

В XIX веке по шоссе Каунаса и Таураге уже ездили более удобные дилижансы. Они ездили регулярно по расписанию. Легкий дилижанс из Каунаса в Петрапилис (Петроград) отправлялся по понедельникам и четвергам. Большой грузовой отправлялся по вторникам и пятницам, а скоростной почтовый дилижанс – по субботам.

Но для местных поездок помещики или зажиточные горожане выбирали легкие кареты, обычно запряженные двойкой лошадей. Их заказывали у знаменитых мастеров карет в Европе.

Нынешняя карета имения Ильзенберг „Victoria“ изготовлена в середине XIX века в Австрии. Ее отреставрировали местные мастера.

Прелесть кареты „Victoria“ в развлекательных поездках по окрестностям имения Ильзенберг до сих пор могут ощутить и гости имения.

Приглашаем вас в удивительное путешествие.

Our website is protected by DMC Firewall!